Dyraste diesel i världen 2022

Denna nyhet existerar den inledande från tre vilket handlar ifall energipriser. på denna plats beskrivs vilket likt påverkar drivmedelspriserna samt hur drivmedelspriserna påverkar konsumentprisindex, KPI, samt prisindex på grund av inhemsk resurser, ITPI.

Hur fungerar marknaden?

Drivmedel inkluderar en flertal varor såsom existerar nödvändiga till både privatpersoner samt företag. Vanliga konsumentprodukter existerar bensin samt diesel. Utöver detta köper företag även bränsle mot sjötransport, flygbränsle samt eldningsolja på grund av uppvärmning från huvudsakligen industrilokaler, vilket konsumenter ej utför. Den primära råvaran inom dessa varor existerar råolja. Områden tillsammans med stora oljefyndigheter existerar mot modell Nordsjöområdet, region, delar från Ryssland samt USA. Råolja existerar ett från världens maximalt handlade ingredienser samt förmå ses såsom ett temperaturmätare på grund av hur den globala ekonomin mår eftersom sambandet mellan efterfrågan vid olja samt finansiell tillväxt existerar starkt.

Råoljeprisets årstakt inom januari i enlighet med ITPI

I land importerar raffinaderier råolja såsom dem sedan raffinerar mot bland annat bensin samt diesel. Även direktimport från färdiga drivmedelsprodukter förekommer. Drivmedelsprodukter handlas vid identisk sätt liksom råoljan vid råvarubörser inom all världen. på grund av oss vilket tillhör den nordeuropeiska marknaden existerar detta inom Rotterdam liksom priset dagligen blir bestämt från köpare samt handelsman samt såsom därmed påverkar pumppriset vid våra tankstationer.

Sedan juli besitter landet en statligt styrmedel, reduktionsplikt, såsom bör verka på grund av för att minska växthusgasutsläppen ifrån vägtrafiken. Reduktionsplikten reglerar hur många drivmedelsprodukternas växthusgasutsläpp bör minska samt inom praktiken styr detta mot enstaka ökad inblandning från biodrivmedel samt ett utfasning från den fossila råoljan. modell vid biodrivmedel existerar HVO samt FAME såsom besitter blivit vanliga inom diesel, samt etanol inom bensin.

Olika biodrivmedel besitter olika stora växthusgasutsläpp samt företagen får själva att fatta beslut eller bestämma något vilka samt hur många biodrivmedel vilket bör blandas in inom bensin samt diesel. till för att innehållet inom drivmedlet bör bli klart på grund av konsumenten finns detta en krav för att redovisa upplysning angående drivmedlens utsläpp av ämnenofta föroreningar, vilka ingredienser vilket ingår inom drivmedlet samt ursprungsland.

Reduktionsnivåer i enlighet med reduktionsplikten

Reduktionsnivåer i enlighet med reduktionsplikten Reduktionsnivåer från växthusgasutsläpp jämfört tillsammans med enstaka fossil motsvarighet i enlighet med reduktionsplikten, procent

Källa: team () ifall reduktion från växthusgasutsläpp ifrån vissa fossila drivmedel (Sveriges riksdag)

Vad påverkar priserna?

Vid övergången mellan två år / bröt dieselpriset vid tankstationer igenom 20 kronor per liter samt bensinpriset noterades mot cirka 19 kronor per liter inom slutet från januari. Detta existerar historiskt höga drivmedelspriser. Drivmedelspriset kunna delas in inom mervärdesskatt, punktskatt samt produktkostnad liksom framträda inom nästa diagram. Produktkostnaden utgörs från enstaka mängd olika faktorer. Den viktigaste råvaran nära tillverkning från bensin samt diesel existerar råolja samt dess prisutveckling besitter ett massiv konsekvens vid drivmedelspriserna. Råoljepriset styrs från storpolitik samt utvecklingen inom världsekonomin samt är kapabel stundtals variera kraftigt.

Drivmedelsprisets komponenter

Genomsnittligt konsumentpris på grund av bensin samt diesel uppdelat vid produktkostnad, punktskatt samt mervärdesskatt, januari , kronor per liter

Källa: Konsumentprisindex (SCB)

En ytterligare betydelsefull faktor vilket påverkar priset vid drivmedel existerar valutakursen. Bensin samt diesel handlas inom amerikansk dollar vid världsmarknaden samt priset inom landet existerar beroende från hur dollarkursen utvecklas mot den svenska kronan.

Reduktionsplikten påverkar även prisutvecklingen vid drivmedel. Ökad inblandning från biodrivmedel kommer för att leda mot för att drivmedelspriserna blir alltmer påverkade från priset vid biodrivmedel. Dessa varor äger allmänt sett en högre kostnad än detta fossila drivmedlet vilket existerar vid väg för att fasas ut. Ökade reduktionsnivåer kommer därmed för att leda mot stigande bensin- samt dieselpriser. Regeringen äger uppskattat för att konsumentpriset kommer stiga tillsammans med 0,08 mot 0,12 kronor per liter (exklusive moms) till varenda procentenhet likt reduktionsnivåerna ökar.

Ytterligare kostnader liksom tillkommer mot produktkostnaden existerar exempelvis för att raffinera ingredienser mot drivmedelsprodukter, transportkostnader mot tankstationer samt vinstpåslag på grund av drivmedelsföretagen. Punktskatten består från koldioxid- samt energiskatt samt tas ut tillsammans med en fast belopp per liter medan momsen existerar enstaka rörlig avgift likt beräknas vid punktskatt samt produktkostnad. Ändringar inom punktskatten sker vanligtvis nära årsskiften. Den totala skattedelen utgör ungefär 60 andel från bensinpriset respektive 45 andel från dieselpriset.

Hur mäts prisutvecklingen?

SCB mäter prisutvecklingen vid drivmedelsprodukter inom flera transaktionsled. Prisutvecklingen till drivmedelsprodukter vilket konsumeras från privatpersoner framträda inom Konsumentprisindex (KPI). denna plats mäts priset såsom privatkonsumenter betalar nära pumpen.

De drivmedelsprodukter liksom svenska drivmedelsföretag producerar samt säljer inom landet samt dem drivmedelsprodukter vilket importeras från svenska företag mäts inom Prisindex till inhemsk passage (ITPI).

De olika täckningsområdena medför vissa skillnader mellan KPI samt ITPI. Konsumentpriset inom KPI innehåller exempelvis skatter, vilket producentpriset inom ITPI ej utför. KPI samlar enbart in priset mot privatpersoner, medan ITPI samlar in priset på grund av läka den inhemska försäljningen, oavsett slutkund. Detta inkluderar mot modell marindiesel mot sjöfartyg, flygbränsle tillsammans mera.

En huvudregel inom varenda prisindex existerar för att mäta ”likamed-lika”, vilket innebär för att justera prisindexet angående produktens standard förändras. Detta på grund av för att prisindexet bör visa rena prisförändringar, samt ej liknande prisförändringar vilket beror vid modifierad standard. Senast ett kvalitetsjustering tillämpades till drivmedelsprodukterna fanns inom augusti då etanolinblandningen inom den oktaniga bensinen ökade ifrån 5 mot 10 volymprocent. Mer resultat ifall kvalitetsvärderingar går för att studera inom Sveriges vetenskapen om resurserhandel och finans – statistiskt perspektiv, nr 3 (PDF)

Höga prisökningar vid diesel inom Sverige

Diagrammet visar för att prisförändringarna existerar mer volatila inom ITPI jämfört tillsammans KPI. Skillnaderna beror vid olika hantering från skatter samt olika täckningsområden på grund av KPI samt ITPI.

Mer volatila kostnader inom ITPI än inom KPI

Prisutveckling inom andel på grund av raffinerade petroleumprodukter inom ITPI (SPIN ) samt drivmedel inom KPI (COICOP ), jämfört tillsammans identisk tidsperiod föregående år

Källa: Prisindex inom producent- samt importled (SCB) samt konsumentprisindex (SCB)

Under äger nya rekordnivåer noterats till drivmedelsprisernas årstakter. dem stigande råoljepriserna samt ökade krav ifrån reduktionsplikten äger varit bidragande faktorer mot stigande kostnader. Hur många från prisökningen såsom kommer ifrån råoljepriset respektive ökad reduktionsplikt existerar dock svårt för att avgöra.

I jämförelse tillsammans andra europeiska länder ifrån juli (då reduktionsplikten infördes inom Sverige) besitter bensinpriset ökat inom paritet tillsammans med den genomsnittliga prisökningen vid bensin inom Europa. Utvecklingen från detta svenska konsumentpriset till diesel existerar dock betydligt högre än Europasnittet.

Prisökningen vid diesel plats betydligt högre inom landet än EU-genomsnittet

Förändring från konsumentpriser ifrån juli mot januari på grund av bensin samt diesel, procent

Källa:Eurostat

Svenska konsumentpriser till bensin samt diesel utgörs mot massiv sektion från avgift, likt besitter nämnts ovan. Diagrammet nedan visar hur drivmedelspriserna besitter utvecklats sedan juli tillsammans hänsyn mot skattereformer. detta framgår för att den drivande faktorn på baksidan den senaste tidens prisökningar äger varit stigande produktkostnader vilket står på grund av cirka 70 andel från den totala ökningen.

Prisförändring inom kronor per liter

Prisförändring ifrån juli mot januari , på grund av bensin samt diesel, uppdelat vid produktkostnad, punktskatt samt mervärdesskatt, kronor per liter

Källa: Konsumentprisindex (SCB)

I nästa föremål eller textstycken kommer oss ursprunglig vandra igenom den andra stora delen från energipriserna, elpriserna. Därefter kommer oss behandla dem volatila energiprisernas effekt vid KPI samt måttet KPIF-XE var energipriser räknas bort.

Fler föremål eller textstycken inom ämnet

Fördjupningsartiklar ifall Sveriges ekonomi

Läs kurera numret

Denna skrivelse existerar publicerad inom tidskriften Sveriges vetenskapen om resurserhandel och finans - statistiskt perspektiv, nr 3 -

Ladda ner siffra 3 - (PDF)

Se samtliga siffra från Sveriges finans - statistiskt perspektiv