1 6 l bensin inspru går ojämt
| |||||
| candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala | |||||
| Kan existera tändspolarna? ni måste studera från felkoder annars är kapabel detta bli kostsamt. | |||||
Golf 6 Variant Multifuel Ort: Norrköping
| Sön 26 jun 2022 22:11 |
Nästa steg blir ett hederlig "service", byt motorolja samt filter, luftfilter samt bränslefilter.
Kör ni ständigt "som enstaka kärring" likt ni beskriver detta således är kapabel detta även hjälpa för att "blåsa ur" motorn genom för att köra enstaka stund tillsammans med relativt högt varv samt tryck, ut vid motorvägen vid 4an, håll maskin runt 4-4,500varv nånting inom 10min.
Golf 6 Multifuel Ort: Örebro
| Mån 27 jun 2022 20:07 |
Nej. Inga felkoder alls. Ja, lite märkligt, nåt fel borde detta finnas….
Ja. Jag möjligen ”kör liksom enstaka kärring”. dock karaktären vid motorn inbjuder ej direkt mot något sportigt:-)
ett arbetskamrat föreslog smuts inom spjällhuset. ”Mycket vanligt vid dem där”
funderingar ifall det??
Golf 6 Variant Multifuel Ort: Norrköping
| Sön 10 jul 2022 11:14 |
| 75tbo skrev: |
Ja. Jag möjligen ”kör såsom ett kärring”. dock karaktären vid motorn inbjuder ej direkt mot något sportigt:-) |
Rent allmänt äger "små" sugmotorer många nedsänkt resultat samt vridmoment vid låga varv, denna relativt lilla 1,6l maskin existerar inget undantag.
Jag äger egen enstaka Multifuel 1,6 -09 o noggrann liksom ni säger finns detta inget "sportigt" ovan motorkaraktären.
dock detta betyder ju ej vid något sätt för att detta skulle artikel enstaka god koncept för att plåga motorn vid varvtal var den besitter många nedsänkt resultat samt vridmoment.
Mina personliga praktiska erfarenheter från denna maskin säger mig för att den inom princip existerar helt död beneath 2000varv, fullständigt orkeslös. nära ungefär 2000 börjar den vakna mot liv, nära 3000 börjar den dra ordentligt, till för att sedan markant tappa orken igen då man kommer ovan 4000.
Jag kör ganska ofta tillsammans med relativt massiv släpkärra efter samt då visar detta sig mer klart, denna drivlina existerar egentligen ej alls lämplig inom enstaka automobil vilket ofta drar släp.
således på grund av för att orka uppför dem sämsta backarna behövs detta för att man existerar energisk samt även proaktiv tillsammans växelspaken, då man går in inom enstaka kraftig uppförsbacke således måste detta existera snurr vid grejerna, annars existerar detta liksom för att köra in inom ett skiljevägg.
Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
| Sön 10 jul 2022 14:06 |
Golf 6 Variant Multifuel Ort: Norrköping
| Sön 10 jul 2022 15:38 |
| candyweiss skrev: |
| Det existerar sålunda man kör lastbil, framförhållning samt förberedelse läka tiden. |
Ja, dock samtidigt nej....
detta plats sålunda man körde lastbil vid den tiden då chauffören faktiskt körde bilen.
Idag sköts allt detta automagiskt således för att föraren är kapabel koncentrera sig vid för att revidera sociala medier....
detta besitter ju redan gått därför långt för att idag utför blivande chaufförer både övningskörning samt uppkörning på grund av dem tunga behörigheterna tillsammans automagiska växellådor o bara 2 pedaler för att hålla reda vid.
Personligen besitter jag en par 100.000mil på baksidan mig inom förarsätet vid samtliga tänkbara sorters tunga ekipage, samt anser mig äga ganska god grabb tillsammans med just detta.
Respekten på grund av dem "valpar" liksom kommer ut mot existensen liksom yrkeschaufför idag existerar nästintill obefintlig efter för att äga arbetat ihop tillsammans en antal....
Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
| Sön 10 jul 2022 17:20 |
| RealKasken skrev: |
| Ja, dock samtidigt nej.... detta plats därför man körde lastbil vid den tiden då chauffören faktiskt körde bilen. Idag sköts allt detta automagiskt sålunda för att föraren förmå koncentrera sig vid för att revidera sociala medier.... detta äger ju redan gått således långt för att idag fullfölja blivande chaufförer både övningskörning samt uppkörning till dem tunga behörigheterna tillsammans automagiska växellådor o bara 2 pedaler för att hålla reda vid. Personligen äger jag en par 100.000mil på baksidan mig inom förarsätet vid varenda tänkbara sorters tunga ekipage, samt anser mig äga ganska god grabb tillsammans med just detta. Respekten till dem "valpar" såsom kommer ut mot existensen vilket yrkeschaufför idag existerar nästintill obefintlig efter för att äga arbetat ihop tillsammans med en antal.... |
detta existerar mer än 20 tid sedan jag slutade köra lastbil således lite kunskap besitter jag från för att växla.
till intresseklubben, jag besitter varenda behörigheter ännu. AM/A1/A2/A/B/BE/C1/C1E/C/CE/D1/D1E/D/DE
Golf 6 1.6 variant MF -11 Ort: huvudstaden
| Mån 05 sep 2022 0:44 |
Golf 6 Variant Multifuel Ort: Norrköping
| Mån 05 sep 2022 19:27 |
| r4v3n skrev: |
| Jag besitter ett multifuel ifrån 2011 vilket gått 17000+ mil. Jag ägde liknande bekymmer till flera kalenderår sen då jag tankade E85 ofta. |
dock herregud, menar ni för att detta finns någon likt reflektioner E85 frivilligt?
dem allra flesta sitter samt tjafsar ifall för att dem nyligen höjt inblandningen inom 95 ifrån 5 mot 10% samt försöker hitta vid sätt för att anlända runt detta vansinne.... dock detta finns alltså människor såsom frivilligt häller denna dynga nästan helt outspädd inom sin personlig fordon frivilligt?
Jag trodde jag sett samt hört detta mesta fordonsrelaterat, dock detta tar ta mig tusan priset...
Snart får man väl lyssna talas ifall privatbilister såsom frivilligt funderingar HVO100 även
Golf 7 Sportkombi 1.4 TSI Ort: Karlshamn
Har ett Golf Sportkombi 1.4 TSI Multifuel 2017 (tillverkad 08/2016)
Golf 6 Variant Multifuel Ort: Norrköping
| olle54 skrev: |
| Det fanns enstaka tidsperiod då detta kunde skilja mer än 4 kr mellan E85 samt 95. Då hände detta för att jag från ekonomiska själ kunde tanka E85 ibland. detta behöver existera den skillnaden på grund av för att detta prismässigt bör löna sig. dock t.o.m VW verkstan säger för att man ej bör köra vid E85 kurera tiden utan fanns 5:e tank bör artikel t.e.x 95. |
detta äger mig veterligen inte någonsin varit sån prisskillnad mellan 95 samt E85 för att detta äger varit ekonomiskt fördelaktigt för att köra vid E85, ej ens angående man enbart beräknar vid bränslekostnaden....
Min far fanns något från en siffersnille samt uppskattade för att pilla tillsammans kalkylblad, han ägde nära tillfället enstaka fyrhjulsdriven bil Cherokke tillsammans 5,9l Hemimaskin liksom förbrukade bränsle likt ett finlandsfärja ungefär.
han gjorde någon konvertering från insprutningssystemet således för att detta skulle tåla E85 samt spenderade sen nått kalenderår tillsammans för att experimentera tillsammans med olika blandningsförhållanden mellan bensin samt E85 till för att reda ut vilket vilket blev maximalt ekonomiskt fördelaktigt.... vid sista raden går för att utläsa för att ren bensin fanns detta maximalt prisvärda.
då man kollade tabellerna sålunda syndes detta klart vid kurvorna för att ju mer E85 man blandade inom ju dyrare blev detta inom slutändan.
Jag kommer ej minnas exact vad priserna fanns (detta fanns 10-12år sen), dock prisskillnaden fanns var nånstans 4kr vilket ni nämner.
inom nån form eller gestalt från entusiastbil var ni ämnar ta ut många upphöjd resultat sålunda existerar E85 fullständigt överlägsen vanlig bensin, dock inom ett vanlig bruksbil existerar detta enbart bortkastade valuta helt inom onödan samt samtidigt källa mot många bekymmer.
Golf 6 Multifuel Ort: Örebro
Dags på grund av ett återkoppling!
Bilen besitter verkligen gått uselt. förlorar nära tomgång, rycker, allmänt dålig.
Något förbättrad nära kalla samt fuktiga morgnar.
Bytt tändspole,
Bytt tändstift (vilket ej existerar roligt...)
Rengjort kontakter...
inom förrgår ÄNTLIGEN tändes motorlampan. utmärkt, då finns detta ju enstaka felkod för att studera ut!
In inom garaget/verkstaden... bilen fick vandra vid tomgång. Då hörde jag en klart "T" Alltså en T-ande missljud inom takt tillsammans med tändmissar ifrån motorn.
enstaka genomskinlig samt klar blixt/gnista mellan tändkabel samt hölje vid tändspole. detta plats alltså rämna inom gummihatten, tändkabeln delen vilket sitter inom tändspolen.
Nya kablar existerar vid gång, den tillfälliga lösningen existerar några varv tillsammans med eltejpen!
Ja, utläst felkod fanns misständning cylinder 3.
detta måste alltså varit ett mindre skada inom gummitätningen, likt sedan helt gick sönder samt tände felkoden.
Denna skada vid tändkabel ägde jag sett nära byte från tändspole.
Bilen går idag utmärk! Riktigt tillfreds existerar jag!!
samt, till för att svara tidigare skribenter inom tråden:
Nej- denna rämna beror ej vid "att jag kör liksom ett kärring"
Golf 6 Variant Multifuel Ort: Norrköping
| 75tbo skrev: |
Bytt tändspole, Bytt tändstift (vilket ej existerar roligt...) Rengjort kontakter... ett genomskinlig samt klar blixt/gnista mellan tändkabel samt hölje vid tändspole. detta fanns alltså rämna inom gummihatten, detta måste alltså varit enstaka mindre skada inom gummitätningen, vilket sedan helt gick sönder samt tände felkoden. Denna skada vid tändkabel ägde jag sett nära byte från tändspole. |
Hur menar ni för att detta existerar "inte roligt" för att byta tändstiften? då ni väl kommit sålunda långt för att tändspole existerar borta därför existerar detta ju gjort inom enstaka handvändning? Denna motor går utmärkt tillsammans med billiga standardstift, således jag egen byter nära varenda service, tar ett kvart för att byta samt kostar runt hundringen...
rolig för att ni hittade felet inom samtliga fall samt för att ni återkopplade inom tråden.
Ingen VW Ort: Luleå
| Mån 08 jul 2024 3:30 |
Ja sådana liksom ute efter prestanda alternativt bör jag köra Street racing tex . detta bör ju artikel 104 oktan samt detta bör tydligen även behärska existera 30 % mer syre . önskar ni hitta någonting liknande på grund av för att köpa enstaka racing soppa samt den existerar ej prisvärd
Sen existerar detta skillnad vid då bensin bolaget blandar in etanol samt detta existerar ett privatperson fullfölja detta . då ett privatperson fullfölja detta därför blir detta högre oktan . Bensin bolaget dem reducerar önskar alternativt ta försvunnen enstaka ytterligare oktan höjande kemikalie . till Ren etanol långt ovan 100 oktan
Finns dem likt rekommendera tillsatsen ifrån Redlight mot E85 dock
samt angående HVO 100 således finns detta några fördelar tillsammans den
Mindre bekymmer till Partikelfilter en eftersom detta existerar bränslet skapar mindre svart beläggning från rök . Orsakar heller ej några alger
Anses smörja förbättrad även
Ingen VW Ort: Luleå
| Mån 08 jul 2024 3:35 |
| RealKasken skrev: |
| Hur menar ni för att detta existerar "inte roligt" för att byta tändstiften? då ni väl kommit därför långt för att tändspole existerar borta sålunda existerar detta ju gjort inom ett handvändning? Denna motor går utmärkt tillsammans billiga standardstift, således jag egen byter nära varenda service, tar enstaka kvart för att byta samt kostar runt hundringen... rolig för att ni hittade felet inom samtliga fall samt för att ni återkopplade inom tråden. |
äger ni kollat hur ventilerna ser ut
Finns spray för att köpa såsom man rengör ventilerna tillsammans med
Ingen VW Ort: Luleå
| Mån 08 jul 2024 4:45 |
| candyweiss skrev: |
| Kan artikel tändspolarna? ni måste studera från felkoder annars är kapabel detta bli dyrt.... |
ni vet väl ifall för att E85 kunna artikel vid 104 oktan
samt oktanhalten förmå äga innebörd på grund av turbo trycket
ni förmå mot modell testa för att tanka 98 oktan +25 % E85
Sen är kapabel vissa fordon tillsammans direktinsprutning äger bekymmer tillsammans kolbeläggningar vid ventilerna
dock detta finns spray för att köpa liksom man sprutar in inom insuget
ett sektion personer att föreslå eller råda något även tillsatsen ifrån Redlight mot E85
bör tydligen rengöra utmärkt samt även titta mot således för att ni ej önskar någon gladd
Ingen VW Ort: Luleå
| Mån 08 jul 2024 4:49 |
| 75tbo skrev: |
| Hej. Bilen existerar VW Golf 2011. 1.6 Multifuel. Snart 16000mil. Motorn äger börjat ”missa” Inträffar bara vid låga varv, inte någonsin ovan 3000rpm. Typiskt nära stadskörning, mindre acc nära trafikljus. Jag gillar för att köra snålt, mindre gaspådrag, växla ganska tidigt. detta gillar ej bilen. Den rycker mot, ibland. Funkar för att köra vid lägre växlar/högre varv. Problemet uppträder inte någonsin nära kallstart, motorn måste komma upp inom temp. Spontant skulle jag gissa vid tändstift Dock existerar detta bytt. ägde bekymmer tillsammans tändspole. Alltså existerar detta bytt spole, kablar samt stift på grund av ca 1.5år, 1500mil sedan. Detta fenomen äger kommit senaste månaden. Ser ingen koppling mot bytt tändspole… Nej. Jag besitter ej läst ev. felkoder. Nej. Motorlampan börjar lysa ej. LMM??? finns detta ens vid denna modell? Mottager tacksamt råd angående vad felet kunna artikel. Mvh//Anders |
ni vet väl ifall för att oktanhalten förmå äga innebörd till turbo trycket samt E85 förmå existera vid 104 oktan
ni kunna testa tanka 98 oktan +25 % E85
samt titta ifall detta blir någon skillnad
Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
| Mån 08 jul 2024 5:37 |
Forumet för oss likt älskar Volkswagen