Vad heter flygplatsen i malmö
Malmö Airport
- Uppslagsordet ”Malmö flygplats” leder hit. För Malmös före detta landningsplats, titta Bulltofta flygplats.
- Uppslagsordet ”Sturup” leder hit. För racerbanan, titta Sturup Raceway.
Malmö flygplats (IATA: MMX, ICAO: ESMS), före 2007 Sturups flygplats[2], existerar enstaka internationell landningsplats inom södra Skåne. Driftbolaget Swedavia marknadsför flygplatsen vilket Malmö Airport. Flygplatsen ligger norr ifall E65 utanför Svedala, inom Börringe socken, Svedala samhälle. Den öppnades 1972 likt belöning till Bulltofta landningsplats inom malm vilket då lades ned. Den största destinationen inom antal resenärer existerar huvudstaden. Bland flygplatsens utrikesdestinationer existerar dem största (2023) Belgrad, Budapest, Cluj-Napoca samt stad, vilka varenda ägde mer existerar 40 000 resenärer[3].
Med drygt 1 290 000 resenär (2023) fördelat vid 46% inrikes- samt 54% utrikesresenärer, existerar malm landningsplats Sveriges tredjeplats största landningsplats inom resenärer räknat efter Stockholm-Arlanda samt Göteborg-Landvetter. Räknat inom fraktvolym existerar bara Stockholm-Arlanda större än malm landningsplats.
Kommunikationer
[redigera | redigera wikitext]E65 samt Länsväg 108 går inom närheten från flygplatsen. Flygbussarna kör mot malm. detta finns även taxibilar. Mellan malm landningsplats samt centrala malm existerar detta 30 kilometer. mot Trelleborg existerar avståndet 25 kilometer, mot skogsdunge 25 kilometer, mot Ystad 40 kilometer samt mot Köpenhamn 60 kilometer.
Historia
[redigera | redigera wikitext]Planering samt argumentation kring flygplatsbygget
[redigera | redigera wikitext]Sturup plats fram mot 1970 ett vanlig, skånsk bygd. Byn ägde funnits vid identisk område sedan medeltiden. då planerna vid enstaka landningsplats blev kända 1964 fanns detta ej flera protester.
Argumenten på grund av ett flyttning från Bulltofta flygfält fanns inom stort sett dem identisk vilket argumenten till ett flyttning från Kastrups landningsplats, liksom diskuterades ungefär samtidigt. dem boende vid Segevång, samt inom villabebyggelsen vid Valdemarsro stördes redan vid 1960-talet från buller ifrån flygtrafiken, samt bullret kunde väntas bli förvärrat angående Bulltofta skulle överflyglas från den planerade storflygplatsen vid den danska sidan. Flygtrafiken utvidgade samt dem mera bullrande jetflygplanen började användas. Bostadsbristen inom malm plats svår, samt nödvändigheten från för att likt en led inom Miljonprogrammet bygga skyskrapa vid Rosengård prioriterades högt, dock bedömdes förutsätta enstaka nedläggning från flygplatsen. Därmed skulle även ett sektion från efterfrågan vid villatomter inom malm ort behärska tillgodoses, mot modell vid Riseberga. Placeringen från ett fräsch landningsplats bortom Svedala nedsänkt även inom linje tillsammans med förhoppningar angående kraftigt fortsatt finansiell tillväxt inom sydvästra Skåne, tillsammans fortsatt inflyttning från arbetskraft samt etableringar från industrier.
Protesterna kom ursprunglig 1968–1969 då fastigheterna löstes in samt byggnaderna brändes upp. Den sista skörden skedde 1968, den siste fastighetsägaren flyttade ut julen 1969. Skånes Naturvårdsförbund fick upp ögonen på grund av för att en från landskapets största fågelområden fanns vid väg för att förgöras. Miljöorganisationerna fanns överlag starkt kritiska mot läka bygget. Nära flygplatsen finns naturreservat, skyddsvärda miljöer samt lokaler på grund av flera sällsynta djurarter såsom kungsörn samt lövgroda. Planerna vid ett landningsplats vid ön Saltholm stötte vid identisk slags naturskyddsmotiverade motstånd.
I debatten hävdades även för att Sturup fanns ett onödig placering eftersom Malmöregionen skulle behärska betjänas från den planerade storflygplatsen vid Saltholm inom Öresund,[4] tillsammans med fördelen för att bullerproblemet ägde minskat kraftigt på grund av dem boende kring såväl Bulltofta likt Kastrup. inom sammanhanget diskuterades även ett Öresundsbro via den nya flygplatsen. Sedan byggandet från Sturups landningsplats kommit igång skrinlades dem danska planerna vid ett flyttning från Kastrups landningsplats mot Saltholm.
Flygplatsens utveckling
[redigera | redigera wikitext]Flygplatsbygget startade våren 1970 samt den 1 månad 1972 landade detta inledande flygplanet (vars cockpit finns bevarad vid Tekniska museet inom Malmö) vid Sturup, numeriskt värde dagar före den officiella invigningen likt förrättades från kommunikationsminister Bengt Norling. Bygget kostnadsberäknades mot 75 miljoner kronor dock slutade vid 133 miljoner kronor. Bland annat fick man erlägga mer till fastighetsinlösen än man inledningsvis tänkt sig samt marken visade sig existera mer svårbebyggd än vilket liksom inledningsvis antagits. Kostnaderna delades mellan staten samt malm samhälle.
1973 kom Folketinget för att skjuta förslaget ifall enstaka landningsplats vid Saltholm vid framtiden, främst från kostnadsskäl, på grund av för att 1980 avföra detta helt – för tillfället från miljöskyddsskäl. Istället skedde ett utbyggnad från Kastrup.
I malm Airport Masterplan ifrån 2018 beskrivs hur flygplatsen kommer för att utvecklas beneath dem kommande år, bland annat genom utbyggnad från hallen på grund av ankommande bagage samt tillsammans med nya trafikflöden mot samt ifrån flygplatsen. Arbetena projekteras till för att inom framtiden även behärska omfatta ett andra passagerarterminal, samt ett andra, parallell, start- samt landningsbana nordväst ifall den nuvarande[5].
Sedan 1996 besitter utvecklingen från passagerarantalet varit i enlighet med följande:
|
|
|
|
Flygbolag samt destinationer
[redigera | redigera wikitext]Passagerare
[redigera | redigera wikitext]| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Aegean Airlines | Heraklion |
| BRA | Stockholm-Bromma, Säsong: Sälen-Trysil, Visby |
| Eurowings | Säsong: Pristina |
| Novair | Säsongscharter: Gran Canaria, Teneriffa |
| Ryanair | Stockholm-Arlanda, Zagreb |
| Scandinavian Airlines | Stockholm-Arlanda |
| Sunclass Airlines | Säsongscharter: Antalya, Gran Canaria, Heraklion, Larnaca, Mallorca, Rhodos, Teneriffa |
| Trade Air | Pristina |
| TUIfly Nordic | Säsongscharter: Larnaca, Mallorca |
| Wizz Air | Belgrad, Bukarest, Cluj-Napoca, Gdansk, Iași, stad, Tirana |
Frakt
[redigera | redigera wikitext]Charter
[redigera | redigera wikitext]| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Flyby | Malmö (Rundflyg) |
Myndigheter samt säkerhet
[redigera | redigera wikitext]Polisen
[redigera | redigera wikitext]Gränspolisen vid malm landningsplats äger bland annat inom arbetsuppgift för att sköta passkontrollen vid utrikes transithallen till luftfart utanför Schengenområdet samt allmänt polisarbete. dem är kapabel hjälpa mot tillsammans med polisanmälan samt permanent resehandling.
Tullen
[redigera | redigera wikitext]Tullverket besitter ingen fast närvaro utan kör dit nära behov.
Flygplatssäkerhet
[redigera | redigera wikitext]Malmö landningsplats existerar klassad vilket en skyddsobjekt. detta innebär för att dem juridiska befogenheterna till flygplatsens vakter existerar grundlig då dem agerar vilket skyddsvakter.[6]
Securitas landet AB sköter nästan all säkerhetsrelaterad aktivitet, medan Swedavia står till räddningstjänsten.
Övergripande ansvar samt tillsyn sköts från Transportstyrelsen.
Handlingbolag
[redigera | redigera wikitext]Det finns till närvarande numeriskt värde handlingbolag vid malm flygplats:
Med papper menas incheckning, rampverksamhet mm.
Statistik
[redigera | redigera wikitext]Sökfråga vid wikidata efter rådata.