Fåglar flyger in i vindkraftverk

Risken för för att fåglar kolliderar tillsammans vindkraftverkets vingar används ibland likt argument mot vindkraftutbyggnad.  Nu visar enstaka färsk narrativ – den maximalt grundlig samt tekniskt avancerade på området hittills – för att sjöfåglar utanför Storbritanniens kust är bättre på för att undvika vindkraftverksvingar än man tidigare äger trott. 

Med hjälp från radar samt kameror kunde forskarna inom två års tidsperiod övervaka hur fåglar betedde sig inom Aberdeenbukten inom Nordsjön nära Skottlands östkust. Gråtrutars, havssulors, tretåiga måsars samt havstrutars rörelser kring den havsbaserade vindkraftparken utanför Aberdeen detaljstuderades mellan april samt oktober när fågelaktiviteten är såsom störst. 

Fåglarnas beteende skiljde sig

Resultaten visade för att fåglarna börjar justera sitt rörelsemönster efter rotorbladen från cirka 120 meter samt på en mer noggrant sätt ju närmare fåglarna kommer rotorerna. detta fanns också vissa variationer mellan dem sjöfåglar såsom studerades. Gråtrutar samt tretåiga måsar uppvisade horisontellt undvikande längre försvunnen från rotorbladen, 90–110 respektive 140–160 meter, medan havssulorna samt havstrutarna ändrade sitt beteende nära 40 respektive 50 meter från rotorbladsspetsarna.

Under studien registrerades ej ett enda kollision mellan enstaka fågel samt en rotorblad, även ifall fåglar riskerar för att anlända inom förbindelse tillsammans med vindkraftverkets vingar.

– Det är detta viktigaste fyndet, säger Henrik Skov, likt ledde projektet.  Det äger hävdats för att detta krävs många kostsam lösningar för för att förhindra för att fåglarna kolliderar tillsammans med vindkraftverkens vingar, dock dem arter oss besitter övervakat är väldigt god på för att undvika dem. Fåglarna verkar många kapabla för att överleva inom ett vindkraftsmiljö, tillägger Henrik Skov. 

Unik mekanisk lösning

Tidigare besitter detta ej bedrivits så många undersökning mot havs angående fåglars kollisionsrisk tillsammans vindkraftverk. På nation är detta förhållandevis enkelt för att övervaka effekterna från vindkraftverk, dock ute mot havs, där detta dessutom kunna råda tuffa väderförhållanden, är detta svårare.

Den unika tekniska lösning liksom för första gången användes inom den här studien bestod från för att man kombinerade radardata tillsammans kameror för för att känna igen vilka sjöfågelarter detta rörde sig ifall samt för att producera ett tredimensionell foto från fåglarnas flygmönster samt hur dem undviker rotorblad.  

 – Det intressanta tillsammans kombinationen från dessa två plats för att oss ständigt kunde äga koll på fanns varenda enskild fågel befann sig, vilket är viktigt när man önskar förstå hur enstaka fågel beter sig, samt hur den rör sig genom vindkraftparken, förklarar Henrik Skov.  

– Med två samt enstaka halv sekunds mellanrum vet oss noggrant plats fåglarna befinner sig inom enstaka tredimensionell värld, samt oss kunna förklara hur dem beter sig inom förhållande mot vindkraftverken, vilket avstånd dem håller mot dem samt aktuell väderlek. 

På baksidan från turbinerna, på läsidan, uppstår också turbulens liksom inverkar på fåglars beteende. detta är alltså ytterligare enstaka faktor för att ta tillsammans inom beräkningarna, utöver väder samt bris. Den här typen från detaljerade studier besitter inte någonsin gjorts tidigare. 

Förbättrad förmåga för att förutsäga kollisionsrisk

Resultaten skulle potentiellt behärska väg eller spår väg för enklare tillståndsprocesser för havsbaserad vindkraft.  

– Det finns avgörande oklarheter när detta gäller kollisionsrisker inom miljöbelastningsanalyser, säger Robin Cox, Vattenfalls chef för studien.  

– Detta äger lett mot enstaka onödigt försiktig inställning mot frågan, samt inom mer alternativt mindre varenda arbetsuppgift äger risken för för att fåglar bör kollidera tillsammans med vingarna överdrivits. Inom forskningsvärlden äger man trott för att påverkan inom struktur från kollisioner är större än vad populationen från dessa sjöfåglar klarar, vilket självklart besitter negativ effekt på tillståndsprocesser. inom samt tillsammans detta här projektet äger oss kunnat samla in information liksom oss hoppas är kapabel användas för för att förbättra vår möjlighet för att förutsäga kollisionsrisker på en mer noggrant sätt, vilket inom sin tur göra detta möjligt för att ta fram mer realistiska siffror för uppskattningar från påverkan från vindkraftparker inom Nordsjön. 

Detaljerade beteendestudier

Enligt Robin Cox besitter man hittills för kollisionsriskberäkning använt statiska modellindata samt grundläggande antaganden. inom den nya studien besitter man kunnat fokusera mer inom detalj på enskilda fåglars flygbeteende. Projektet genomfördes också beneath enstaka längre tidsperiod inom avsikt för att få fram en så precis konsekvens vilket möjligt.  

– Vi ville för att projektet skulle pågå inom två år så för att oss kunde titta variationer inom handling samt beteende över tidsperiod, förklarar Robin Cox.  

– oss förväntade oss också för att detta skulle behärska uppstå bekymmer tillsammans med tekniken inom dem start faserna från projektet, vilket oss försökte lösa genom för att börja samla in uppgifter innan projektet faktiskt ägde startat. Detta lyckades oss tillsammans med, även ifall detta förekom enstaka sektion tekniska samt logistiska bekymmer beneath dem första månaderna. Därför fanns detta utmärkt för att äga två år på sig för att genomföra projektet. oss lyckades också rulla ut förbättrade spårningsenheter beneath detta andra året, vilket gjorde detta möjligt för oss för att samla in mer samt bättre data.

Ny standard för fågelstudier

Resultaten väntas även öppna upp för nya studier. Robin Cox menar för att modellen tillsammans enstaka kombination från radar samt kameror är kapabel sätta ett färsk standard för kollisionsriskberäkningar samt säger för att detta ännu finns enstaka massiv mängd uppgifter för att analysera.   

Henrik Skov betonar också för att endast fyra fågelarter besitter studerats hittills. Modellen är kapabel dock tillämpas på fler sjöfågelarter, alternativt på landbaserad vindkraft – vilket förstärker projektets innebörd.   

– Det här är första gången likt någon typ från fågelart besitter undersökts precis samt utförligt nära ett havsbaserad vindkraftpark. samt dem här fåglarna är väldigt utmärkt på för att undvika vindkraftverken. för tillfället behövs studier på fler arter, säger Henrik Skov, samt tillägger för att undersökningar från fåglars beteenden är ett sektion från detta övergripande målet ifall för att undvika för att bygga vindkraftparker inom ett flygkorridor.